GPS Lenksysteme

Fahrer verbringen 95% der Zeit damit, ihre Maschinen auf parallelem Kurs zu halten.
Dies ist langweilig, monoton, anstrengend und ermüdend.
GPS Lenksysteme senken die Ermüdung der Fahrer und reduzieren die Betriebskosten!
Weitere Informationen zu: AFS

Finanzielle Vorteile:

 
Präzise Aussaat und Pflege:

Bezeichnung:

Bildschirmdiagonale:

Genauigkeit:

EGNOS 15-20 cm

RTX 10-15cm

RTK 2,5 cm

Fieldfinder:

Kompatibel:

ISOBUS:

Verwendbar mit:

EZ-250

11 cm

ja

nein

nein

ja

alle Traktoren

nein

EZ-Steer,
T2-Geländeausgleich

FM-750

20 cm

ja

ja

ja

ja

alle Traktoren

nein

EZ-Steer,
EZ-Pilot,
Field-IQ,
T3-Hangausgleichssy.

XCN 1050

26 cm

ja

ja

ja

ja

alle Traktoren

ja

EZ-Steer,
EZ-Pilot,
Field-IQ,
T3-Hangausgleichssy.,
Steuerung von Anbaugeräten

XCN 2050

31 cm

ja

ja

ja

ja

alle Traktoren

ja

EZ-Steer,
EZ-Pilot,
Field-IQ,
T3-Hangausgleichssy.,
Steuerung von Anbaugeräten
Internet-fähig
Android-System
Apps

AFS 700

27 cm

ja

ja

ja

ja

Case IH & Steyer
(mit Accu-Guide)

ja

Field-IQ

AccuGuide ist ein von Case IH und Steyr entwickeltes, integriertes automatisches GPS-Lenksystem. AccuGuide wird direkt über das standardmäßige Display der Maschine verwaltet und gewährleistet somit eine optimale Integration der GPS-Navigation in Ihre Maschine.

AccuGuide steht für mehrere Case IH und Steyr -Plattformen zur Verfügung. Bei der Bestellung haben Sie die Wahl zwischen drei verschiedenen Möglichkeiten:

So funktioniert´s

1. GPS Satellitennetzwerk
2. Standard GPS Signal
3. Lokale Bodenstation
4. Korrektursignal über Funk
5. Fahrzeug GPS Empfänger

Der Schlepper sowie die lokale Bodenstation erhalten dieselben Positionsdaten. Durch den Vergleich können Abweichungen berechnet und korrigiert werden. Anschließend werden die Daten über den Kurzwellenfunk gesendet.

So funktioniert´s

1. GPS Satellitennetzwerk
2. Standard GPS Signal
3. Lokale Bodenstationen
4. Korrektursignal über Mobilfunk
5. Fahrzeug GPS Empfänger

Der Schlepper sowie die lokale Bodenstation erhalten dieselben Positionsdaten. Durch den Vergleich können Abweichungen berechnet und korrigiert werden. Anschließend werden die Daten über das Mobilnetz gesendet.

So funktioniert´s

1. GPS Satellitennetzwerk
2. Standard GPS Signal
3. GPRS-Server
4. Korrektursignal über Mobilfunk
5. Fahrzeug GPS Empfänger
6. VRS-Netz

Der Schlepper sowie das VRS-Netz erhalten dieselben Positionsdaten. Durch den Vergleich können Abweichungen durch den Server berechnet und korrigiert werden. Anschließend werden die Daten über das Mobilnetz gesendet.

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