GPS Lenksysteme

Fahrer verbringen 95% der Zeit damit, ihre Maschinen auf parallelem Kurs zu halten.
Dies ist langweilig, monoton, anstrengend und ermüdend.
GPS Lenksysteme senken die Ermüdung der Fahrer und reduzieren die Betriebskosten!
Weitere Informationen zu: AFS

Finanzielle Vorteile:

 
Präzise Aussaat und Pflege:

Bezeichnung:

Bildschirmdiagonale:

Genauigkeit:

EGNOS
15-20 cm

 
Rangepoint RTX
10-15 cm

 
RTK
2,5 cm

 
Fieldfinder:
 
Spurführungs-Muster:

Kompatibel:

 
ISOBUS:

Verwendbar mit:

EZ-250

11 cm

ja

 
 
nein

 
 
nein

 
 
ja

 
8

alle Traktoren
 

nein

EZ-Steer,
T2-Geländeausgleich

FM-750

20 cm

 
 
ja

 
 
ja

 
 
ja

 
 
ja
 

8

alle Traktoren

 
nein

EZ-Steer,
EZ-Pilot,
Field-IQ,
T3-Hangausgleichssy.

FM-1000

31 cm

 
 
ja

 
 
ja

 
 
ja

ja
 

8

alle Traktoren

 
ja

EZ-Steer,
EZ-Pilot,
Field-IQ,
T3-Hangausgleichssy.,
Steuerung von Anbaugeräten

XCM 2050

31 cm

 
 
ja

 
 
ja

 
 
ja

ja
 

8

alle Traktoren

 
ja

EZ-Steer,
EZ-Pilot,
Field-IQ,
T3-Hangausgleichssy.,
Steuerung von Anbaugeräten
Internet-fähig
Android-System
Apps

AFS 700

27 cm

 
 
ja

 
 
ja

 
 
ja

ja
 

8

Case IH & Steyer
(mit Accu-Guide)

ja

Field-IQ

AccuGuide ist ein von Case IH und Steyr entwickeltes, integriertes automatisches GPS-Lenksystem. AccuGuide wird direkt über das standardmäßige Display der Maschine verwaltet und gewährleistet somit eine optimale Integration der GPS-Navigation in Ihre Maschine.

AccuGuide steht für mehrere Case IH und Steyr -Plattformen zur Verfügung. Bei der Bestellung haben Sie die Wahl zwischen drei verschiedenen Möglichkeiten:

So funktioniert´s

1. GPS Satellitennetzwerk
2. Standard GPS Signal
3. Lokale Bodenstation
4. Korrektursignal über Funk
5. Fahrzeug GPS Empfänger

Der Schlepper sowie die lokale Bodenstation erhalten dieselben Positionsdaten. Durch den Vergleich können Abweichungen berechnet und korrigiert werden. Anschließend werden die Daten über den Kurzwellenfunk gesendet.

So funktioniert´s

1. GPS Satellitennetzwerk
2. Standard GPS Signal
3. Lokale Bodenstationen
4. Korrektursignal über Mobilfunk
5. Fahrzeug GPS Empfänger

Der Schlepper sowie die lokale Bodenstation erhalten dieselben Positionsdaten. Durch den Vergleich können Abweichungen berechnet und korrigiert werden. Anschließend werden die Daten über das Mobilnetz gesendet.

So funktioniert´s

1. GPS Satellitennetzwerk
2. Standard GPS Signal
3. GPRS-Server
4. Korrektursignal über Mobilfunk
5. Fahrzeug GPS Empfänger
6. VRS-Netz

Der Schlepper sowie das VRS-Netz erhalten dieselben Positionsdaten. Durch den Vergleich können Abweichungen durch den Server berechnet und korrigiert werden. Anschließend werden die Daten über das Mobilnetz gesendet.

Ihre Ansprechpartner